ZF ECOMAT

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La caja ZF ECOMAT es una caja de cambios automática, es decir, no utiliza piñones para el embrague de velocidades, utiliza paquetes de discos que en su compresión actúan bien como embragues, bien como frenos, del conjunto de planetarias situadas en la caja de cambios consiguiendo obtener la relación de transmisión de la velocidad seleccionada en cada caso.

La caja de cambios posee freno de caja integrado (Retarder) y convertidor de par hidráulico en la parte delantera que es la clave del confort y optimización de las salidas desde vehículo parado. 

El llenado hidráulico de los paquetes para la sincronización se realiza mediante electroválvulas de apertura-cierre que se suavizan mediante el accionamiento de elementos de modulación. 

  drehmomentwandler_schnitt_IMG_360x270 El llenado hidráulico de los paquetes para la sicncronización se realiza mediante electroválvulas de apertura-cierre que se suavizan mediante el accionamiento de elementos de modulación. Existen varias generaciones de este modelo: Ecomat, Ecomat II, Ecomat II plus y Ecomat IV, con variaciones en el distribuidor y en la electrónica de la caja de cambios. est---

Existen varias generaciones de este modelo: Ecomat, Ecomat II, Ecomat II plus y Ecomat IV, con variaciones en el distribuidor y en la electrónica de la caja de cambios.

Se descubre, pues, que, aparte de la gestión electrónica, el principio básico de acción hidráulica a través de un circuito dependerá muy mucho del aceite y sus propiedades. 

ZF recomienda el uso de sus aceites perfectamente diseñados para cuidar y prolongar la vida útil de sus cajas de cambio.

ecofluid A