VOITH RETARDER

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RETARDER VOITH es el sistema de freno hidráulico de caja de cambios (mecánica o manual) diseñado por VOITH.

El RETARDER de VOITH ofrece una amplia gama de modelos dependiendo de uso y montaje, pues éste último puede ser acoplado a la caja o acoplado al eje de transmisión del vehículo (‘montaje libre’).

El sistema consiste en un conjunto de piezas llamadas rotor e inductor que trabajan de forma que el flujo de aceite que se establece entre ellas es acelerado por el rotor (conectado al eje del vehículo) y frenado por el inductor. Este efecto se traduce en una retención continua del eje y, por ende, del vehículo.

Los parámetros clave en estos sistemas hidráulicos son: el nivel de aceite, la temperatura, las rpm y otros servicios del vehículo como el ABS.

Llevan integrado un enfriador o intercambiador de calor para mantener la temperatura de trabajo óptima ya que, en el proceso hidráulico de frenado, la energía cinética se transforma en energía térmica. Los modelos principales actuales son:

  • VR 115 (E-H-HR-HV): normalmente para camiones Mercedes Benz, Daimler AG.
  • VR 120 (-2, S-2, -3, -4): para buses interurbanos y autocares y para camiones de carga media
  • VR 123: Para camiones, autobuses y autocares de menos de 18 Ton.      
  • VR 133 (-2): Para autocares y camiones de carga pesada
  • VR 3250: Montada en camiones Volvo FM y FH y en los Renault VI: Magnum, Premium, Lander y Kerax. y sus diferencias radican en el fabricante del vehículo o OEM (Mercedes, Renault, Volvo…) y en el par de frenado nominal.

Para consultar los datos técnicos ver: Retarder Voith en Voith.com